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特雷莎·梅说，政府正在敲定未来关系的协议。这将决定未来几十年的关系。在达成一致意见之前，没有任何协议。她在回答另一提问时说，人们不应该只听议员怎么说，也应该听取商界的看法——他们想要一个很好的协议。反叛者积蓄力量商界出面挺“梅”尽管特雷莎·梅无惧党内反叛力量，继续坚定推进脱欧议程，但保守党脱欧派并没有放弃积极争取弹劾党领袖的行动。

因为核心业务面临Lyft等对手激烈的竞争，Uber一直在寻找新营收。路透社指出，Lyft与Uber进行IPO，意味着硅谷科技“独角兽”走到一个分水岭。此前多年来，它们偏向于私下融资，因为投资者愿意为高估值提供支持。(中天)上证报中国证券网讯（记者 费天元）

显而易见，我们目前正处于贸易战带来日益严重破坏却难以结束的全新世界。对美方坚持签署协议后仍保留关税的要求，中国不会退让半步；中国也不会接受将来若美方认为中国没遵守协议，将单方面重新加征关税；中国同样不会接受，特朗普不断扩大的要求中国购买的“清单”，从而将双边贸易逆差降到一个特朗普选定的数字。这一切显得重大，不在于中国反对的内容，而在于中国选择公开这些。这意味着北京不可能在这些方面让步。在中方看来，若想达成协议，主要就看特朗普怎么做了。

车企入局对网约车有多大影响？曾伟民认为，车企入局无论是市场动作还是份额相对还是非常小的，车企可能聚焦在几个试点城市有优势，但从规模、盈利能力来说影响力不多。但是如果从长远来说，车企对自动驾驶的把握力将是非常强的，将来会有更多的主导权。近来，高德、美团打车等平台也纷纷瞄准出行“聚合模式”。对此，贝恩公司全球副董事刘湘平认为，滴滴在中国网约车市场占据85%以上的份额，其他平台做聚合性的形式，是局部战争。如果把网约车业务模式回归到商业本质，不管是乘客、司机还是主管部门三个角度的要求来说，平台规范化的管理有一致性，没有改变过，网约车运营仍然要落到极致化运营、集中区域运营的业务模式里面去。

而洽洽食品2016年营收35.13亿元，销售费用仅为4.5亿元，销售费用率为12.81%，不到来伊份的一半。就在主要坚果品牌商在商超渠道和连锁渠道之间竞争的时候，2010年电商渠道兴起了。电商颠覆了很多行业的渠道，对于产品标准化、耐储存的坚果来说，进入门槛就更低了。

值得一提的是，这不是一拖集团第一次挂牌转让华泰保险股权。11月7日，一拖集团就在北京产权交易挂牌转让华泰保险2200万股股份。针对股权转让，有业内人士和《每日经济新闻》记者交流时表示，保险公司的股权转让更多的原因基本是在股东方，大部分是与股东发展战略和业务有关，还有一些是跟保险公司的业绩有关。